Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par voies de navigation intérieures (ADN)
L'Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par voies navigables intérieures (ADN) a été conclu à Genève le 26 mai 2000, à l'occasion d'une conférence diplomatique tenue sous les auspices conjoints de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE-ONU) et de la Banque centrale. Il est entré en vigueur le 29 février 2008. L'ADN se compose d'un texte juridique principal (l'Accord lui-même) et de règlements annexes et vise à assurer un niveau élevé de sécurité du transport international de marchandises dangereuses par voies navigables intérieures. Il vise à contribuer efficacement à la protection de l'environnement en prévenant toute pollution résultant d'accidents ou d'incidents lors d'un tel transport ; et à faciliter les opérations de transport et promouvoir le commerce international des marchandises dangereuses.
Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route
L'Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR) est un instrument réglementaire qui s'applique au transport international par route. Ses annexes sont également rendues applicables au transport routier national dans de nombreux pays (notamment les pays de l'Union européenne). L'ADR fixe les exigences relatives aux opérations de transport, à la formation des conducteurs ainsi qu'à la construction et à l'homologation des véhicules.
Afrique renouveau
Le magazine Afrique renouveau traite des nombreux défis auxquels sont confrontés les populations africaines, leurs dirigeants et leurs partenaires internationaux: les objectifs de développement durable, les réformes économiques, la dette, l’éducation; la santé, la promotion de la femme, les conflits et troubles politiques, la démocratisation, les investissements, le commerce, l’intégration régionale et autres sujets. Il suit les débats d’orientation générale et publie des analyses d’experts et des reportages de terrain sur l’impact de ces débats sur la vie des populations. Il met en lumière le point de vue des décideurs politiques, des responsables d’Organisations non gouvernementale et autres activement engagés dans les efforts de transformation de l’Afrique et d’amélioration de ses perspectives. Le magazine publie et examine également les différents aspects de l’engagement des Nations Unies en Afrique, plus particulièrement dans le cadre du Partenariat pour le développement de l’Afrique (NEPAD).
Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (Russian language)
The Соглашение o международной дорожной перевозке опасных грузов (Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR)) is a regulatory instrument that applies to international transport by road. Its annexes are also made applicable to national transportation by road in many countries (in particular the countries of the European Union). The ADR lays down requirements for transport operations, driver training and the construction and approval of vehicles.
Annuaire de la Cour Internationale de Justice
Un Annuaire est publié chaque année dans lequel est rendu compte des travaux de la Cour pendant la période allant du 1er août de l'année précédente au 31 juillet de l'année en cours. Cette publication, auparavant produite en deux éditions, une en anglais (Yearbook) et une en français (Annuaire), est maintenant publiée en un seul volume bilingue. Les Yearbooks/Annuaires ont été publiés sous forme cartonnée jusqu'en 1963-1964 et ont été imprimés en relié depuis lors.
ATP Handbook (Russian language)
The Agreement on the International Carriage of Perishable Foodstuffs and on the Special Equipment to be Used for such Carriage (ATP) was done at Geneva on 1 September 1970 and entered into force on 21 November 1976. The objectives of the ATP are to facilitate international transport of perishable foodstuffs and to ensure a high level of preservation of the quality of perishable foodstuffs during their carriage. The ATP applies to the carriage of perishable foodstuffs performed on the territory of at least two Contracting States not only by road, but also by rail and by sea (sea crossings must be less than 150 km long). In addition, a number of countries have also adopted the ATP as the basis for their national legislation. The ATP Handbook comprises the Agreement itself and its Annexes with comments added where appropriate for clarification or additional explanation of the text. The comments are not legally binding for Contracting Parties of the ATP. They are, however, important for the interpretation, harmonization and application of the Agreement as they reflect the opinion of the Working Party on the Transport of Perishable Foodstuffs.